Das Gehäuse musste um ca. 3 cm gekürzt werden, dazu war es notwendig, den Alternator total zu zerlegen.

 

Der Anker wurde abgedreht und eine neue Keilriemenscheibe mit kleineren Durchmesser montiert um die Drehzahl etwas zu erhöhen

Fertig zum Zusammenbau

neue Kugellager wurden eingebaut

Halterung für Alternator

 

Testlauf bestanden: 7,2 Volt – problemlos 225 Watt belastbar