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Dynamo und Regler: Achtung auf den Ladestrom
beim TA 11 BL[1]

Dieter Ackerknecht

Verschiedentlich hört man über Probleme mit überlasteten Lichtmaschinen. In der Tat sind Autoelektriker und Batterieverkäufer oftmals versucht, den Regler zu hoch einzustellen, so dass der relativ schwache Dynamo (ca. 130 W) schnell das Zeitliche segnet. Unabhängig der Marke*), die originalmässig eingebaut wurde, lassen sich folgende zu beachtende Punkte aufführen:

• Die Ladung muss bei 700 bis 800 t/min beginnen. Bei 2500 t/min muss die Stromstärke 14,5 bis 15 Ampere erreichen. Dies entspricht einer Spannung von 6,2 bis 7,2 Volt, wenn der Dynamo die Batterie ladet.
  
  Aber Achtung, hier können durch unsachgemässe Messungen grosse Fehler passieren! Daher muss man die Ladung anhand des Ampère-Meters des Armaturenbrettes kontrollieren. Wenn dieses, der Dynamo, der Regler, die Batterie und die Kabel in Ordnung sind kann man folgende Prüfung machen:


• Nach etwa 15 Minuten Betrieb sollte (bei normaler Fahrweise), wenn das Licht (Scheinwerfer/Abblendung) angeschaltet ist, der Zeiger des Ampère-Meters weder Ladung noch Entladung anzeigen (2500 t/min).


• Auf längerer Fahrt soll der anfänglich angezeigte Ladestrom langsam zurückgehen (unbelastet). (Der Zeiger sollte anfänglich nicht über den Anzeigebereich hinausgehen.)

*) Es gibt verschiedene Marken und Typen (zB Ducellier, Paris-Rhone, Citroën), wie bei den Reglern. Typenbezeichnungen findet man in der betreffenden Literatur.

[1] Aus: CTAC-Mitteilungen 4 / 1978